Una classifica che non trovi nei bookmaker e che però dice molto: sommi le vittorie dei due (o tre) piloti di ciascun team e scopri gerarchie inaspettate alla vigilia del 2026. Il dato non decide i titoli, ma racconta chi porta più storia in macchina e chi punta sul futuro.
Hai presente quando guardi una griglia e ti chiedi dove pesi davvero l’esperienza? La metrica delle vittorie combinate per line-up fa proprio questo: non misura la velocità sul giro, ma il bagaglio vincente che un team schiera alla partenza del campionato 2026. È un modo semplice, quasi da bar sport, eppure rivelatore. Si sommano i successi dei piloti che faranno coppia, si guarda chi porta il bottino più grosso, poi si prova a intuire cosa significhi in pista.
Per prudenza: alcuni organici 2026 non sono ancora ufficiali al 100%. Dove c’è incertezza, lo segnalo. Ma l’ossatura è chiara e i trend, quelli sì, sono leggibili su dati pubblici e verificabili fino al 2024.
Perché Ferrari è l’unica in tripla cifra
C’è un punto che spacca la classifica a metà. La Ferrari, con la sua accoppiata 2026, è l’unica a superare la soglia delle tre cifre nelle vittorie sommate. Il motivo è elementare e potentissimo: in squadra c’è il pluricampione con oltre cento GP vinti, affiancato da un compagno già affermato e con successi pesanti in carriera. Metti assieme queste due storie e ottieni un capitale sportivo che nessun altro, oggi, può eguagliare.
Il dato non garantisce punti in classifica, ma pesa in tutto ciò che non si vede: gestione della pressione, lettura delle gare, freddezza nei finali caldi. In soldoni, esperienza traducibile in scelte giuste. È il tipo di extra-valore che una squadra storica trasforma in metodo.
E gli altri? La Red Bull schiera un fuoriclasse capace di mettere insieme “molte decine” di vittorie da solo, più un compagno solido: combinata altissima, ma sotto Ferrari. La McLaren gioca su talento in piena crescita: poche vittorie oggi, sensazione di valanga domani. La Mercedes, se confermerà un leader giovane e affiancherà un esordiente (ipotesi ricorrente ma non ancora ufficiale), partirà con una somma modesta: pazienza programmatica, puntata sul medio periodo.
Il paradosso Cadillac vs Mercedes
Ed eccoci al titolo che incuriosisce: Cadillac supera Mercedes. Non in Formula 1, dove Cadillac non c’è, ma sul fronte endurance. Se guardiamo le vittorie combinate degli equipaggi di vertice tra WEC e IMSA negli ultimi anni, i roster ufficiali Cadillac hanno accumulato successi assoluti in top class; la Mercedes-AMG, concentrata sul GT3 e non sulla massima categoria prototipi, in quel perimetro specifico parte indietro. È un confronto asimmetrico, sì, ma spiegato dai calendari: chi corre in alto può mettere in cascina vittorie “pesanti”, chi resta nel GT3 raccoglie trionfi di classe, prestigiosi ma non equiparabili in questa griglia di lettura.
Ecco allora la foto di famiglia, scattata con una lente particolare. In F1, la Ferrari dominante nella metrica delle vittorie combinate per line-up apre il 2026 con un capitale emotivo e statistico unico. Nelle corse di durata, la stessa logica fa emergere un’America ambiziosa (Cadillac) davanti a una Germania che in quell’arena specifica non gioca la partita (Mercedes).
Questa non è una sentenza, è un indizio. La velocità vera, nell’arco di un anno, ribalta anche le lavagne più furbe. Ma se dovessi scegliere un’immagine per entrare nel 2026, vedo una griglia che somiglia a una tavola apparecchiata: da un lato piatti già collaudati, dall’altro ricette nuove che sfrigolano. Tu, stasera, cosa ordini: l’affidabile sapore della storia o la sorpresa che non ti aspetti?
